В пятницу, 4 апреля в Мехико (Мексика) на знаменитой арене для боя быков Пласа де Торос, под возгласы 42 000 зрителей, приветствующих своих героев барабанным боем и белыми платками состоится первый этап мировой серии по мотофристайлу Red Bull X-Fighters.
Мировая серия Red Bull X-Fighters 2007 года, сделав остановки в Мехико, замке Слэйн (Ирландия) и в Мадриде, впервые вынесла соревнования по FMX за пределы арены для корриды. В 2008 году Red Bull X-Fighters пройдет в пяти странах мира - в Мексике, Бразилии, Италии, Испании и США.
Новые места проведения и новые истории мировой серии 2008 года подобраны с традиционным энтузиазмом и стремлением продемонстрировать рост уровня этого захватывающего вида спорта. В новом году мировые чемпионы мотофристайла сойдутся в схватке с армадой молодых перспективных райдеров. Все звезды и новички будут сражаться за звание чемпиона Red Bull X-Fighters 2008 года, но удастся ли кому-нибудь превзойти фигуру номер один в фристайл мотокроссе - Трэвиса Пастрану (Travis Pastrana)?
На Red Bull X-Fighters 2008 возложены серьезные ожидания, ведь именно эти соревнования задают планку FMX райдингу: рождаются новые трюки и техники; при этом на соревнованиях царит неповторимая атмосфера, сочетающая в себе традиции стран, в которых они проходят, и накал одного из самых экстремальных видов спорта...
Следующий грандиозный этап состоится 3 мая на Самбадроме в Рио-де-Жанейро (Бразилия). Здесь, в Южной Америке, зрителей ждет настоящая самба и рев моторов.
Напомним, что в прошлом году проведение одного из этапов серии Red Bull X-Fighters планировалось и в Москве (Россия) на Васильевском спуске, но было отменено в связи с задержкой в получении разрешений, главным образом касающихся высоких стандартов безопасности, применяемых к Red Bull X-Fighters.
Adrenaline Rush FMX Masters едет в Санкт-Петербург!
Рассказывать, что было в "Олимпийском" в воскресенье - бессмысленно. Это надо было видеть, и надеемся, что телевидение способно хоть как-то передать атмосферу праздника, который устроили нам лучшие фристайлеры со всей планеты. Все же, организация - организацией, но весь колорит создают его непосредственные участники.
Воскресные выступления прошли еще динамичней, чем субботние. И хотя по некоторым оценкам зрителей на трибунах было чуть-чуть меньше, поддержка зала на этот раз впечатлила райдеров больше. Зал не пришлось "раскачивать", поэтому опытные профессиональные фристайлеры с первого же раунда соревнований перешли к трюкам "3 категории" сложности, а между прыжками практически не было пауз - то, что больше всего нравится зрителям!
После трех выходов команд, возникла небольшая пауза, во время которой организаторы решали, позволяет ли состояние грунта на приемниках провести кульминацию вечера - Freestyle Motocross Jam, групповое выступление самой высокой категории сложности. Гонщики засиделись, и, спустя небольшой промежуток времени, окончательно заскучали. Сначала Мейсон, а затем и Томас Паже завели свои байки и принялись жечь резину. К ним присоединились и другие члены команды "Санкт-Петербурга" - Торрес, Поттер, Судзуки.
Глядя на все происходящее, Тьерри Фуше решает, что настал момент выпускать райдеров на супер-финал, и дает отмашку - за воротами выстраиваются все тринадцать гонщиков.
По окончании динамичного джема, райдеры устроили на стадионе настоящий бедлам. Началось все с массового отжига резины между приемниками. К сожалению, из-за дыма от горящих покрышек и искусственных дымов, регулярно выпускаемых со сцены, не все зрители могли видеть незапланированный праздник уличных хулиганов. Но мы были на изготовке все это время!
Год назад, на SX Moscow фристайлеров было в три раза меньше, но в конце шоу они здорово пошумели. Если вы были в "Олимпийском" в 2007 году, вы должны помнить улетающие на трибуны шлемы, перчатки и джерси, а также невероятные кульбиты, которые вытворяли райдеры сначала на мотоциклах, а потом без мото. Теперь представьте, что то же самое делали тринадцать разгоряченных молодцов! Байки свалили (в прямом смысле) в одну большую кучу на площадке у входа в фристайл-парк, а потом под улюлюканье трибун, райдеры начали стаскивать с себя одежды. Конечно же, заводилой был Поттер, но другие мгновенно подхватили его настроение.
В завершении всего, Томасу под руки попался углекислотный огнетушитель ... ну, он его и использовал. Иногда, такими спец.приборами охлаждают пиво. Но у Томаса были другие мысли - фонтан!
Выпустив пар, все поднялись на сцену, где состоялось финальное награждение команд и отдельных пилотов.
По итогам двух дней, лучшим признан Торрес! Дани был по-настоящему рад - выиграл оба дня. Победа в Москве станет приятным дополнением послужного списка, в котором значится победа в финале Red Bull X-Fighters в Варшаве. Второй кубок достался Майку Мейсону. По совокупности сложности трюков, его сеты были самыми навороченными. Хотя, если честно, лично мне понравились и прыжки Поттера. Третий кубок был вручен Алексею Колесникову - два резона было отдать кубок именно ему: во-первых, класс Лехи невероятно вырос за последние несколько месяцев, и он это доказал на FMX Masters; во-вторых, как единственному представителю России, ему просто не могли не дать этот приз. Он его заслужил! Пусть тот, кто оставил саркастический коммент в блоге контеста на официальном сайте FMX Masters пересмотрит видео записи выступлений и возьмет свои слова назад. В арсенале Колесникова теперь есть трюки, которые не берутся выполнять некоторые зарубежные райдеры (отдельно об этом читайте в интервью с Алексеем в самое ближайшее время).
Как известно, Майк Мейсон не захотел выходить на старт под "несчастливым" номером 13, и этот номер с легким сердцем забрал Колесников. Большинство из нас знают его именно по этому номеру: Lёха #13 - именно так выглядела подпись на его джерси, когда он был еще частным пилотом и зажигал в Крылатском и на других спортивных праздниках в 2005 и 2006 годах.
"Мне очень приятно, для меня большая честь выступать на этой арене... и с вашей поддержкой, конечно. Всем спасибо!" - поблагодарил Алексей всех зрителей на трибунах, что его поддерживали во время выступлений.
"Да, честно я не ожидал, что все будет так классно. Получил просто море удовольствия от зала, от напарников, от соперников, от организации - от всего. Респект!" - дал краткий комментарий американский прорайдер Майк Мейсон.
Дани от комментариев воздержался. Впрочем, он сказал все еще вчера, когда выиграл первый день (читайте комментарии Дани Торреса по итогам субботы - только на МОТОГОНКИ.РУ!)
Александр Николаевич Нифонтов объявил победителя в командном зачете, им оказалась команда "Санкт-Петербурга". А вот отправится ли FMX Masters в Северную Столицу в 2009 году, мы расскажем чуть позже. Есть слухи, что это может случиться чуть раньше, чем в следующем ноябре.
Последние четыре дня Алексей, Кирилл Гаврилов и Валдис Захаранс были нашими проводниками в мир мотофристайла. Вобщем, за эту неделю удалось узнать и увидеть больше, чем за последние три-четыре месяца, включая Варшаву. В Варшаве у нас не было шансов подобраться к каждому райдеру в отдельности, поговорить, выяснить что либо. Просто из-за нехватки времени или суеты. В "Олимпийском" все было иначе. Да и состав участников Adrenaline Rush FMX Masters подразумевал начилие постоянного контакта, тусовки, незримой связи между райдерами и теми, кто каким-либо образом был вовлечен в процесс. Начать с того, что половина фристайлеров впервые увидели друг друга живьем, и познакомились лично именно здесь, в Москве. "У, чувак, я тебя знаю - ты крут! Респект!" - такие слова можно было услышать в пятницу. Сегодня те же лица вовсю пили пиво и перекидывались подколками после шоу, как-будто знакомы годы. Наверно, так и есть: фристайл-мотокросс - это довольно специфичная тема, и все кто им занимается так или иначе изучает опыт соперников (вернее - коллег, ведь соперниками они становятся только на контестах).
Мастера фристайла отправились на традиционную афтер-пати, где они наконец-то смогут расслабиться. Ну, а наше знакомство с FMX только начинается! Впереди большое обновление фотогалерей, интервью с участниками контеста и организаторами.
komersant
администратор
Пост N: 1499
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Пост N: 1503
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 18.11.08 00:36. Заголовок: Алексей Колесников об итогах FMX Masters 2008
Алексей Колесников об итогах FMX Masters 2008
Алексей Колесников достойно представил Россию на первом международном фристайл контесте в "Олимпийском"! Кроме базовых трюков, он исполнил несколько сложных комбинаций и заработал достаточное количество очков для команды "Москва". Алексей рассказывает о том, как проходило соревнование Adrenaline Rush FMX Masters и о других вещах
Непростое выступление было - очень много райдеров, грунт чуть не подвел ... Как все прошло?
Алексей Колесников: "На самом деле было все отлично. В первый день были небольшие проблемы с грунтом, но во второй день все было просто идеально. Все и выступали гораздо лучше, потому что не было колей на приземлении. Для меня это было великое шоу, я счастлив, потому что было много зрителей, много моих друзей, моей поддержки."
Какой самый сложный трюк ты смог выполнить?
Алексей Колесников: "Самым сложным сегодня был бэк-флип приземление с одной рукой. У меня в планах был мой коронный трюк - бэк-флип с приземлением без рук. Мне очень это нравится, и далеко не все его делают. Например, из здесь присутствующих, да ребята делают большие комбинации во время бэк-флипов, но бэк-флип No hand landing делаю только я. Но к сожалению, приемники немного мягковаты, есть небольшие колеи. Поэтому даже когда я приземлялся с одной рукой, меня немножко волтузило. Думаю, если без рук было бы намного сложнее."
Стабилизатор руля сильно помогает в этом случае?
Алексей Колесников: "Да, это необходимо. На данный момент для меня некоторые трюки невозможны без стабилизатора."
А вообще без стабилизатора возможно заниматься фристайлом?
Алексей Колесников: "Да, конечно. Абсолютно все нормально прыгают. Просто бывают моменты, когда ты немного неровно толкаешься от руля, или у тебя складывает руль, когда ты держишься двумя руками за сиденье... Или ты находишься в задней части мотоцикла и не можешь дотянуться до руля - его сворачивает. Но для начала, для старта совершенно не обязательно использовать стабилизатор. Я скажу больше, он даже будет помехой, потому что нужно определенное чувство выработать, когда у тебя затянут руль - это тоже не так легко. И также для меня это сейчас вспомогатель при бэк-флиповых комбинациях, когда Nac-Nac, и бэкфлип hand/no hand при приземлении."
В какой момент ты принимаешь решение, выполнять трюк или пропустить его?
Алексей Колесников: "Перед тем, как я начинаю трогаться на стартовой дорожке. За 25 метров перед рампой я уже знаю, что буду делать."
Тебе показывали фотографию вчерашнего джема, когда Бодин тебя чуть не снес?
Алексей Колесников: "А есть эта фотография? Я еще не видел, но все зрители подумали, что все так и было запланировано. Мы после этого обнялись с Даниэлем и решили, что мы чертовски везучие, потому что были рядом с падением."
Так он тебя все-таки коснулся?
Алексей Колесников: "Да, вот след на моем мотоцикле от его колеса. Даниель немного не расчитал, потому что мы прыгали с разных рамп - он прыгал с левой, я с правой рампы. Даниель не знал, что я собираюсь делать Whip. Но если бы я не сделал Whip, мы бы упали - 100%. Потому что только Whip меня спас - я коснулся Даниэля только когда мой мотоцикл вернулся после трюка в прямое положение и ударил его по переднему колесу. Если бы я не сделал Whip, мы бы столкнулись еще в воздухе, и это было бы большое падение! Проблема в том, что когда я тронулся, моя скорость была немного меньше, чем у Даниэля, он прыгнул и догнал меня в воздухе. Я прыгал с восьмиметровой рампы, а он с девяти."
Тот самый случай, когда радиус влияет на скорость и дальность полета?
Алексей Колесников: "Точно - тот самый."
Сейчас ты постоянно варишься вместе с европейскими райдерами, много общаешься. В основном, это английский. А каков уровень английского у европейцев?
Алексей Колесников: "У итальянцев не так велик уровень, далеко не все говорят в Италии на английском языке, но тем не менее я с моими друзьями прекрасно друг друга понимаем."
Планы на afterparty?
Алексей Колесников: "Мы едем в Сэкстон и, думаю, вечерина будет жаркой!"
Hang loose!
SLON
Пост N: 2
Зарегистрирован: 14.11.08
Отправлено: 18.11.08 08:32. Заголовок: несмотря на небольши..
несмотря на небольшие претезии к шоу, было реально крутоЮ я сорвал голос, сломал дудку, но был реально доволен
komersant
администратор
Пост N: 1504
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Пост N: 1524
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 23.11.08 12:45. Заголовок: FMX: Мэддисон собирается перепрыгнуть Триумфальную арку!
FMX: Мэддисон собирается перепрыгнуть Триумфальную арку!
Австралиец Робби Мэддисон собирается побить все существующие рекорды по прыжкам в высоту на мотоцикле. 31 декабря ровно в 23:00 по восточному времени он перепрыгнет ... парижскую Триумфальную арку высотой около 120 футов (ок. 40 метров). Новый год. Red Bull. Без границ!
Париж переезжает в Лас Вегас, но только на одну ночь - новогоднюю ночь. Робби, обладатель рекорда Гиннесса по прыжкам на мотоцикле в длину (378 фута - более 120 метров), собирается установить новый рекорд в последний день уходящего года. План прост: запрыгнуть на кроссовом мотоцикле на 120-футовую копию Триумфальной арки, построенной возле развлекательного комплекса Paris Las Vegas, а затем спрыгнуть вниз. Интересно, что опасней - запрыгивать на такую высоту или спрыгивать вниз?
"У меня были некоторые сомнения по поводу того, смогу ли я перепрыгнуть футбольное поле," - сказал Мэддисон, - "Но после того, как я потренировался, уверенность вселилась в меня и ... я сделал это! Сделал дважды! (Один раз - на тренировке). В этом году у меня нет никаких сомнений, я просто тренируюсь. Прыгнуть через арку - моя мечта, с тех пор, как я побывал в Париже. Хочу ее наконец реализовать."
Сейчас австралиец активно готовится к небывалому шоу на тренировочной базе Red Bull на севере Лос Анжелеса. К услугам фристайлера гигантская поролоновая ванна, так что пока он ничем не рискует.
"Идея прыжка появилась как-то за завтраком. Вобщем, я все это время держал в памяти Эйфелеву башню, и эту арку. Сначала набросал схему на салфетке, затем мы расчитали радиус и длину рампы. Пока еще точно не знаю, стоит ли в конце концо прыгать в поролон или может быть совершить какой-нибудь сумасшедший поступок, например, сигануть с парашютом прямо на байке," - стебется Робби. Однако, кто знает - что в его словах стеб, а что правда?
komersant
администратор
Пост N: 1672
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 10.12.08 19:19. Заголовок: Red Bull X-Fighters: Warsaw Supersession - как это было
Red Bull X-Fighters: Warsaw Supersession - как это было
На два дня Варшава заговорила по-английски. Центр города запестрил афишами, а сувенирные лавки - флайерами и пригласительными на Суперсессию Red Bull X-Fighters. Для грандиозного финала было все готово, в том числе и крупнейшая спортивная площадка Восточной Европы – олимпийский легкоатлетический стадион «Десятилетия», построенный еще в 1955 году. До развала соцлагеря стадион был ареной сотен мирных баталий между сильнейшими атлетами Европы и Советского Союза. В 1957 году здесь поставлен рекорд посещаемости: на футбольном матче Польша-Финляндия присутствовало 90000 зрителей! В начале 90-х стадион постепенно пришел в запустение. Бетонное сооружение разрушалось по естественным причинам, но для его восстановления у администрации города уже не было ни средств, ни желания: торжественные мероприятия переместились на противоположный берег Вислы, ближе к центру города. Вскоре, здесь обосновался обыкновенный рынок. Знакомая картина, не правда ли?
Спустя 20 лет над стадионом «Десятилетия» вновь зажглись огни большого спорта … в последний раз: через день после X-Fighters, стадион должны были сравнять с землей, чтобы построить на его месте современную крытую арену, готовую принять футбольные матчи Euro 2012.
«Со стадионом можно сделать все, что вам заблагорассудится!» - услышали представители Red Bull от администрации города, - «Все равно мы его снесем через несколько дней» «Великолепно! Мы сделаем из него арену, которую запомнят на десятилетия,» - согласились организаторы шоу. На стадион было завезено более 12000 кубометров грунта. Неделю, практически без перерыва через главные ворота въезжали и выезжали грузовики, платформы со специальным оборудованием и мобильными конструкциями. В результате, участники шоу и зрители увидели великолепный, невероятных размеров фристайл-парк в пять насыпных приемников и восемь прыжковых рамп. Для сравнения: даже на самых крупных этапах X-Fighters в Мексике и Испании количество приемников и трамплинов не превышало трех, а брать разбег для первого прыжка райдерам приходилось далеко из-за кулис.
Год от года на финальных раундах серии организаторы представляли какие-то необычные элементы спортивного шоу. Но в 2008 году это закрытие должно было стать по-настоящему незабываемым для зрителей. Программу традиционного соревнования в личном зачете расширили, чтобы превратить контест в мировой фестиваль фристайла. На Суперсессии райдеры должны были поделиться на команды и пройти ряд нетривиальных испытаний – от прыжков в высоту до гонок на время. Три часа непрерывного драйва и движения! Но, главное во всем этом – состав участников.
Специально для Суперсессии, в Польшу приехал гуру современного мотофристайла Трэвис Пастрана. Год назад, после падения, которое могло стоить ему жизни, Трэвис торжественно заявил, что оставляет карьеру кроссмена ради постоянного участия в «более спокойном» чемпионате Америки по авторалли в составе Subaru Rally Team USA. Но Пастрана не покинул фристайл окончательно. Весь прошлый сезон он путешествовал по миру вместе с X-Fighters, показывая все новые и новые трюки. А на 13-м ежегодном контесте X-Games в Лос-Анжелесе, на глазах 25000 зрителей продемонстрировал двойной бэк-флип. Зрители были в шоке, но поняли сразу: король и не собирается уходить на покой!
Участие Пастраны – это не только элемент шоу, но и давняя история соперничества со швейцарцем Мэтом Рибо. Ведь именно дуэли Рибо-Пастрана становились центровыми событиями в финалах X-Fighters последних двух лет.
В этом году Пастрана в чемпионате не участвовал, так что Мэт подошел к заключительному раунду с солидным запасом по очкам, выиграв четыре раунда из шести. По сути, он обеспечил себе титул еще до поездки в Польшу.
Но интрига в Варшаве присутствовала. В начале августа, на X-Games другой постоянный участник серии, американец Джереми Ласк выиграл дуэль с Мэтом Рибо на глазах у полного стадиона своих поклонников. Сможет ли немногословный Ласк победить и в Европе, заодно закрепив за собой второе место в зачете X-Fighters?
Пятница. Райдеры знакомятся с трассой и готовятся к тренировкам. Жарко и солнечно, в паддоках яблоку негде упасть. Везде суетятся механики, телекамеры, менеджеры и организаторы. Суровая охрана изучает цветные «браслеты»: розовые – пускать везде, серые – только в пресс-центр, желтые и зеленые – «а что вы тут делаете в пятницу?» Крайне интересно наблюдать за тем, как работает разношерстная команда техников. Кто откуда – понять сложно. Очевидно, что есть ребята из Франции, Польши, Америки и даже Германии. Английский – международный, но у каждого со своим национальным оттенком:
«Вер ю фром?» (откуда вы?) – «Айм фром Джермани. Гив ми eine minute плис!..» (я из Германии. Подождите минутку пожалуйста...)
В конюшню после первых тренировок возвращается Пастрана. Трэвис – непоседа, настоящий энергетический центр, мгновенно собирающий вокруг себя толпу. Поймать его между тренировками для интервью - просто нереально, пришлось бегать вместе с ним от гаража к гаражу, из закрытого парка до стадиона и обратно, и по пути закидывать его вопросами, пока нас вежливо не попросили … «не мешать чемпиону готовиться к шоу». Пастрана – звезда, но звездной болезнью не страдает. Ему на самом деле по душе все, чем он занимается. Просто делает то, что любит и любит то, что делает. Секрет простой и поделился им Тревис совершенно бесплатно.
Пара слов механикам, а затем - меняться впечатлениями с коллегами по фристайлу. Подстраиваемся на их волну и вступаем в словесную игру:
«Великолепный парк, таких больших давно не встречал! В Штатах бывают и больше, но на них соревнований не проводят, они тренировочные,» - на одном дыхании выдает Пастрана, - «Я не участвовал в X-Fighters в этом году, но пристально следил за успехами своих друзей. Ронни, чувак, ты добился огромных успехов! Я буду держать за тебя кулаки завтра. Мэт Рибо вырос буквально на глазах, его трюки стали настолько техничными и чистыми, что мне теперь придется что-нибудь придумать, чтобы его победить ... На этом стадионе главное – найти правильный ритм, я еще не нашел, но впереди целый день ... Программа, которую придумали в Red Bull просто сногсшибательная. Они хотят разбить нас на команды, это будет здорово! Каждый сам за себя – эта схема уже наскучила. Ронни, ты уже включил меня в свою бригаду?»
В парк закатывает свой Suzuki Томас Паже. В Варшаве он должен сыграть важную роль – заменить испанца Андре Вилла, который на тренировке умудрился сломать ногу. Томас в растерянности: кажется, он не совсем готов к выступлению. Трэвис сразу же переключает внимание на «новобранца», подбадривает и подкалывает его одновременно: «Паже! Нам нужны твои новые трюки! Покажи нам класс. Парни, байк готов? Мне пора…»
Почти все фристайлеры предпочитают мощные 2-тактные 250-кубовые кроссовые мотоциклы. Их легче контролировать и настраивать. У Трэвиса – Suzuki RM250.
На улице жарит солнце, что-то около +27, в субботу обещают еще жарче. Двое механиков разбираются с «RM»-кой чемпиона… «Привет, ломаете байк Трэвиса?» «Точно, это его Suzuki!» «Наверно, большая ответственность – настраивать его мотоцикл?» «Не думаю. Мы тут настраиваем все мотоциклы, какой чей – нам без разницы. Главное - результат» «ОК! И сколько же времени приходится на настройку каждого?» «Хм… Сегодня? Минут пять» «Всего?» «Если бы не было жарко, я бы и за три управился!» «В чем особенность сегодняшнего дня?» «Очень жарко и сухо. Трэвис сказал, что на «верхах» карбюратор беднит. Надо поставить жиклер побольше, чтобы динамика не менялась в зависимости от нагрева двигателя» «Но к вечеру-то будет уже не так жарко?» «Ага, тогда мы поменяем все обратно. Но жарко все равно будет!» «Почему?» «Ты видел ЭТИ прожекторы?..»
Наступает час «икс». Расписание мероприятия жесткое – сценарий разложен четко по полочкам. Опозданий не любят нигде, к тому же, 35000 зрителей - не шутки, почти рекорд для мирового фристайла. Предыдущие европейские этапы собирали не многим более 24000 человек.
Пять часов вечера – открываются главные ворота, зрители начинают занимать свои места. Зачем? Ведь начало шоу лишь в восемь! Никакой спешки, никакой полиции, никаких инцидентов. Пиво? Пожалуйста, но только за пределами стадиона. Хотите перекусить? К вашим услугам стройные ряды палаток с пиццей (кстати, очень достойной), местным видом шаурмы и массой самых разных безалкогольных жидкостей. А также десятки синих однокомнатных домиков для тех, кто пришел на фристайл уже «зарядившись» различными напитками. Территория стадиона полностью очищена от всех следов вещевого рынка – трудно представить, что еще три дня назад здесь торговали оптом и в розницу!
Очереди в кассы напоминают «нескончаемые потоки» в мавзолей на Красной площади. Такие же очереди перед входами на трибуны, но порядок изумительный – то ли погода благоприятно сказывается, то ли они по жизни такие – флегматичные и спокойные. Интересуемся, кто пришел насладиться фристайлом в этот жаркий субботний вечер? К нашему удивлению, семеро из десяти зрителей впервые посещают подобное мероприятие, и половина из них вовсе ничего не знает о мотокроссе. Подавляющее большинство – поляки: жители Варшавы, Кракова, Вышкова, Нового Двора, Пясечно и других городов. Организаторам удалось распространить по всей Польше более 20000 билетов стоимостью по 30 евро, и еще 10000 – по 49. Лишь малая толика продана в день шоу. А вот и истинные ценители! Парни приехали на X-Fighters из Кельце, сами занимаются мотокроссом и давно готовились к Суперсессии: «Мы ждали этого дня несколько месяцев, как только узнали, что в Варшаве будет фристайл, сразу решили – надо ехать! Занимаемся эндуро и кроссом, поэтому хорошо знаем, что такое X-Fighters. Недавно проводили в Америку нашего друга Мику Шустера. Теперь он будет выступать в AMA Supercross, а мы тут будем за него болеть. С другой стороны, нам повезло даже больше – сегодня мы увидим Тревиса и Ронни. Болеем за Тревиса, хотя он и вне зачета. Он – лучший!»
Шоу начинается! Первым пунктом программы - дуэли между финалистами сезона и битва за «серебро». Дани Торрес (Испания), Мэт Рибо (Швейцария), Робби Мэддисон (Австралия) и Джереми Ласк (США) выстраиваются на центральном приемнике. Еще шестеро участников Суперсессии в закрытом парке – они в финале не участвуют. Сегодня технику и качество трюков будут оценивать пятеро строгих судей, каждый отвечает за свое направление.
Знаменитый калифорнийский кроссмен Энди Белл – постоянный судья чемпионата, на нем лежит огромная ответственность – общая оценка выступления. Звезда мотофристайла 90-х Джимми Вербух оценивает качество трюков и их разнообразие. Его коллега Мэтт Байтен – знаток сложных трюков, за ним оценка техничности исполнения. Джефф Тилтон отвечает за стиль шоу, а местная знаменитость, герой чемпионата мира по Эндуро Тадеуш «Тедди» Блазусяк легко найдет обратную связь со зрителями: его работа - определить, насколько выступление принимают трибуны.
Первыми в парк выезжают Мэт Рибо и Дани Торрес. Райдер из Севильи легко одерживает победу в этой дуэли, все пять судей отдают предпочтение ему. Кажется, Мэт не рисковал, нарочно составив свою программу из базовых трюков - титул в любом случае достанется ему.
Мэддисон и Ласк показывают высший класс, но выступление Джереми чуть не завершается серьезной травмой. Во время исполнения трюка «Kiss of Death» (поцелуй смерти), рука Джереми соскальзывает с боковой поддержки, он приземляется грудью на руль и оказывается на земле. Серьезная ошибка, а значит и потеря очков. Так и есть: все пятеро судей отдают голоса австралийскому райдеру.
Проиграв и второй заезд, Ласк оказывается аутсайдером этапа. А выигрывает его Дани Торрес. Мэддисон в результате второй, а Мэт Рибо лишь третий. Победа Торреса означает, что теперь он опережает Джереми Ласка в общем рейтинге, причем американец отстает и от Робби Мэддисона, поскольку финишировал четвертым. Но, это лишь начало вечера.
В эксклюзивной Суперсессии Red Bull X-Fighters участвует четыре команды, в каждой из которых по три спортсмена, соревнующихся в дисциплинах Step Up, Speed & Style, Quarterpipe Jam и Classic FMX. Step Up или прыжки в высоту на мотоцикле – незабываемое, почти олимпийское зрелище. На верхушке приемника установлена планка, которую райдер должен преодолеть в прыжке, вместе со своим байком. Тут шутки заканчиваются, начальная высота – 6 метров!
Капитаны выбирают представителей команд для Step Up. Мэт Рибо и Ронни Реннер вызываются исполнить сложные трюки сами. Честь команды поляка Бартека Оглазы будет представлять Торрес, а Робби Мэддиссон называет имя американца Майлса Ричмонда. Прыжок можно исполнить либо «напрямую», либо используя трюк «Whip», с выносом заднего колеса в бок – так удобней, а главное – безопасней для райдера. Участник, сбивший планку дважды, покидает соревнование. Соответственно, побеждает последний, оставшийся в строю.
Им оказывается Ронни Реннер! До 8 метров практически все смогли справиться с задачей, но когда маршалы подняли створ до 9.4 метра, высоту взял только Ронни «Великолепный». Кажется, ему это сделать было не трудно. Буквально два месяца назад Реннер на глазах у 10000 зрителей побил действующий рекорд по прыжкам в высоту на мотоцикле – «The Highest Whip»: 33 фута - 10 метров от уровня земли!
После шоу нам удалось немного поговорить с Ронни на эту тему: «Ронни, 33 фута – не предел мечтаний для такого райдера как ты? Есть планы на новые рекорды?» «Тот высокий прыжок в Санта-Монике был очень важной ступенькой в моей карьере. Я серьезно готовился и настраивался на этот трюк. Для меня лично это был большой вызов. Честно, подустал от больших соревнований, так что подобная возможность «солировать» и показать реальный результат, итог большой работы – это очень важно, думаю, для любого профессионального райдера. Пока у меня в планах небольшой отдых!» «Трудно выиграть Step Up, когда на победу претендуют другие кроссмены?» «Да, сегодня была очень напряженная обстановка, один раз я коснулся планки задним колесом. Я думал, что уже все – мы проиграли, но, планка не упала. Тут большая ответственность перед командой, ведь я – ее капитан, и вызвался на Step Up лично, потому что на кону стояла победа, а не просто участие. Оглядываться на соперников в таких случаях не стоит, когда я увидел, как Мэт сшиб планку, я наконец-то расслабился…» «Ты когда-нибудь был в России?» «Пока еще нет, но поездка в Москву была бы очень кстати. Я знаю, что там у вас закатывают классные вечеринки, а фристайлом занимаются очень немногие. Так что можно было бы объединить два дела: мы узнали бы побольше о ночной жизни Москвы, а Москва узнала бы больше о наших дневных шалостях. Я знаю, что в России мало мест, где можно тренироваться, поэтому все ваши райдеры ездят в Европу. Я встречался как-то на тренировке с Алексеем Колесниковым. Было бы интересно пообщаться вновь, посмотреть, чему он научился за лето. Кстати, привет ему передавайте!»
Speed & Style (стиль и скорость) - гонки с элементами трюковой езды. Исполняется впервые. Солист – Трэвис Пастрана. Это был его звездный выход и единственное выступление в рамках Суперсессии X-Fighters. Сказать, что Трэвис «уделал» своих оппонентов – не сказать ничего. Пока его спарринг-партнеры преодолевали препятствия, Пастрана успевал прыгнуть бэкфлип-другой.
Первым соперником Трэвиса стал чешский райдер Либор Подмол. Два круга «с препятствиями» он преодолел за 35 секунд, при этом, не исполнив ни одного стоящего трюка. За 30 секунд Пастрана успел «накрутить» бэкфлип, «whip», «barhop» и с торжествующим видом финишировал на холме.
В финале, Трэвису вновь предстояло встретился с Мэтом Рибо. Швейцарец выглядел напряженным, понимая, что сейчас ему не столько придется защищать честь команды, сколько защищать свою собственную -честь чемпиона Red Bull X-Fighters 2008. Первый трамплин Мэт и Трэвис проходят почти синхронно, оба идеально исполняют кувырок назад – бэк-флип, следующий трамплин – два синхронных «кнута». Третий трамплин – здесь мнения райдеров разделились: Трэвис делает еще один флип назад, а Мэт не решается – слишком короткая разгонная рампа. Разворот, заход на второй круг. К этому моменту Мэт уже проигрывает около 4 секунд, а Пастрана сохраняет бешеный темп. В заключение сессии, буквально на месте, без разгона, без рампы он делает еще один сверхбыстрый флип, практически цепляя головой землю. В нем просто пружина какая-то спрятана, не иначе!! Мэт возвращается на холм и попадает в объятия Трэвиса и пилотов своей команды – на сегодня гонки кончились, и хотя швейцарец немного проиграл своему давнему сопернику, он – чемпион 2008 года!
«Теперь они могут разнести стадион! Самое последнее «прощай» сказано, и ничто с этим не сравнится», – согласились Рибо и Пастрана.
В командном зачете «команда Реннера», в состав которой вошли Ронни, Трэвис Пастрана и Томас Паже, набрала наибольшее количество очков. Второе место за «командой Рибо» (Мэт Рибо, Джереми Ласк, Майкл Мейсон), третье – за «командой Мэддисона» (Робби Мэдисон, Майлс Ричмонд, Жиль Дейджон), а “команда Оглаза” (Бартек Оглаза, Либор Подмол, Дэни Торрес) завершает Суперсессию четвертой.
Общий финальный зачет Red Bull X-Fighters Series 2008: 1. Мэт Ребо (Швейцария /465 баллов), 2. Дэни Торрес (Испания/345 баллов), 3. Робби Мэддисон (Австралия/320 баллов), 4. Джереми Ласк (США/320 баллов).
Отдельная благодарность за помощь в организации поездки Red Bull Russia и лично Анастасии Заславской
Чернышев Кирилл. Авторская версия. Опубликовано в журнале МОТО 11/2008.
Все даты в формате GMT
2 час. Хитов сегодня: 3
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
