Угроза террористических актов вынудила организаторов легендарного ралли-рейда "Дакар" отменить гонку в этом году, а в следующем - перенести ее в Южную Америку. В январе 2009 года мотоциклисты, пилоты внедорожников и грузовиков преодолеют около 9 тысяч километров по территории Аргентины и Чили.
Одна из самых сложных фаз подготовительной работы - составление дорожных книг. Этим в настоящий момент занимается разведывательная экспедиция под руководством бывших гонщиков - Тициано Сивиеро и Давида Кастеры. Как сообщается, маршрут готов уже на 90 процентов.
"В этом году мы проделали огромный объем подготовительной работы. Мне самому приходилось приезжать в Южную Америку несколько раз за последние 3 месяца, - говорит Этьен Лавинь , директор ралли "Дакар". - В этой экспедиции участвуют две машины: первая исследует маршрут, а во второй уже составляется дорожная карта. Именно она будет браться за основу участниками будущего ралли".
Состав гонщиков, стартующих в следующем году в чилийско-аргентинской гонке, на 65 процентов состоит из тех, кто планировал в этом году стартовать из Лиссабона.
Преодолев в пятницу 9 января Андские Кордильеры, караван марафона «Дакар 2009» прибыл на бивуак в Вальпараисо. Запланированный здесь на берегу Тихого океана день отдыха отметил половину марафона - позади осталась первая неделя гонки и 4957 километров, а впереди 4622 километра, поделенные на семь этапов.
О чем говорят результаты первой половины «Дакара 2009». Прежде всего о том, что в Южной Америке январский марафон не стал легче чем в Африке. По некоторым параметрам он стал даже труднее и опаснее. Дополнительную сложность добавили грозы и град на двух этапа.К тому же он стал иным и, как признался нам Марк Кома, первая его часть не отличалась навигационными трудностями. Это были быстрые специальные участки, относительно комфортные для лидеров, которым не приходилось глотать слишком много пыли.
Другое дело любители или даже те пилоты, которые по той или иной причине оказались в недрах классификации. В этом случае поправить свое положение было совсем непросто, даже признанным мастерам. Впечатляет и список сходов - к моменту старта седьмого этапа в нем значилось 86 мотогонщиков, по той или иной причине выбывших из борьбы, причем среди них и такие опытные как чех Иво Каштан (Honda XR 125), поляк Марек Дабровски (КТМ 690), живущий в Уругвае француз Лоран Лазар (КТМ 690 RALLYE).
Завладев инициативой уже на первом этапе Марк Кома, как и команда КТМ Repsol, выполнили поставленную перед ними задачу, завершив первую половину маршрута с солидным преимуществом. Его непосредственные соперники столкнулись на очень коварной трассе с проблемой резины: действительно непросто было сделать правильный выбор между bib mousses, которые греются, и камерами, которые прокалываются. Впрочем перед тем как пересечь чилийскую границу накануне дня отдыха этап Мендоса - Вальпараисо выиграл чилийский гонщик Франсишко Лопес. Это первая в его карьере победа на этапе «Дакара». И хотя бывший чемпион мира в категории 450 см3 способен преподнести еще не один сюрприз на хорошо знакомой ему местности, он проигрывает выигравшему три специальных участка Кома почти два часа. Кстати, до половины гонки доехали 139 мотогонщиков и 15 квадроциклистов. Кто из них способен преподнести сюрприз на второй части маршрута и может быть даже претендовать на одну из ступенек пьедестала? Любой из мотогонщиков входящих в настоящее время в первую десятку зачета: например француз Давид Фретинье или бразилец Жозэ Элио Родригес Фильо, одновременно ведущие борьбу в зачете мотоциклов с двигателем до 450 см3. Их механики воспользовались днем отдыха, чтобы осуществить полную ревизию техники, смогли передохнуть и пилоты, воспользовавшись на редкость комфортным бивуаком, часть которого расположилась на территории Военно-морского училища. Весьма своевременно, ведь на четырех чилийских этапах спортсменов ждут самые высокие в мире дюны и пустыня Атакама.
Во время дня отдыха бивуак посетила президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер, приветствовав приезд участников "Дакара" в Чили она предложила почтить память погибшего мотогонщика Паскаля Терри. Кстати, в связи с тем, что по делу о его гибели ведется расследование, оргкомитет, соблюдая правила судебной процедуры, отказался от комментариев случившегося. Хотя и не опроверг того, что причиной гибели мотогонщика могла стать человеческая ошибка. Состоится ли следующий «Дакар» в Аргентине и Чили? Не исключено, однако официально об этом станет известно не ранее чем через несколько недель после финиша «Дакара 2009”.Во всяком случае, отмечалось, что «Дакар» играет большую роль в сближении двух соседних стран.
Участники ралли-рейда Дакар-2009 преодолели восьмой спецучасток гонки.
В классе мотоциклов путь от Вальпараисо до Ла Серены длиной в 294 километра быстрее всех преодолел француз Сириль Депрэ на КТМ. Его время – 4 часа 7 минут 39 секунд. Для Депрэ, который выигрывал Дакар в 2005-м и 2007-м годах, это уже второй успех на нынешнем ралли-рейде. В общем зачете он поднялся на третью позицию.
«Моя цель на Дакаре, показать все что умею, и расположиться как можно выше в итоге, - говорит Сириль Депрэ. – Я сам себе сказал, что было бы неплохо взобраться на подиум в ближайшие несколько дней, и я это осуществил в воскресенье: выиграл этап. Очень скользкий, извилистый этап. Он больше похож на этап на классическом ралли, чем на ралли-рейде. Но это было весело».
Вторым в воскресенье стал лидер генеральной классификации испанец Марк Кома, проигравший Депрэ 1 минуту 49 секунд, третьим оказался чилиец Франциско Лопес.
В общем зачете на данный момент преимущество Марка Кома над Давидом Фретинье составляет больше часа.
Положение в абсолютном зачете после восьми дней. Мотоциклы
Пост N: 1843
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 13.01.09 11:08. Заголовок: Дакар 2009: Дамы предпочитают четыре!
Дакар 2009: Дамы предпочитают четыре!
Дакарские леди предпочитают четыре ... колеса, но остаются верны мототрадиции: за корону ралли-марафона "Дакар 2009" попрежнему продолжают борьбу в классе QUAD (ATV) две милые девушки - Камелия Липароти ведет первый 4-колесный KTM, а Элизабет Крафт - Polaris Outlaw 525.
KTM не чужой на этом празднике жизни. Но впервые в истории марки, австрийский завод выставил команду в 4-колесном классе QUAD именно в 2009 году. Что еще удивительней, один из двух заводских KTM 525 XC ATV пилотирует хрупкая итальянка Камелия Липароти, основной профессиональной деятельностью который является ... журналистика!
Камелия не первый раз на "Дакаре", дважды она путешествовала по африканскому континенту вместе с заводской командой в качестве фотографа, но душа рвалась на дюнные просторы. Детская мечта осуществилась: "Это первый раз, когда я принимаю участие в Дакаре, как гонщик, - говорит Липароти, - Это очень тяжелая гонка, но я стараюсь сохранять концентрацию и быть в гармонии со своим ATV, пока это мне удается. Для меня это двойное открытие: во-первых, новый квадрик KTM - просто невероятная машина сама по себе; во-вторых, я впервые в Южной Америке - новые страны всегда вдохновляют меня."
Итальянке помогают навыки, полученные за годы занятий альпинизмом. Однако, в этот раз, она перемахнет через Анды на четырех колесах. До того, как выйти на старт "Дакара", Камелия приняла участие в Ралли Фараонов 2008 и европейской "Серии Дакар" в качестве тренировки перед 15-дневным марафоном. Сейчас Липароти, едущая под номером "275", занимает последее месте в зачете 4-колесных машин, но с учетом того, что с момента старта из борьбы по различным причинам выбыло уже 11 ATV, это - огромное достижение для журналистки и фотографа!
Элизабет Крафт неоднократно выступала на квадроцикле в женской морокканской гонке Aicha des Gazelles и считает, что навигация на "Дакаре", в котором она участвует впервые, гораздо проще. Бетт, как ее называют друзья, выступает на Polaris Outlaw 525, заряженном спортивном внедорожнике. За спиной 43-летней француженки множество различных ралли-рейдов и бах, на ATV она ездит с 2000 года. Цель ее проста и понятна: финишировать на "Дакаре", где она выступает впервые, как и Камила.
"Я хочу стать первой женщиной, финишировавшей в ралли-марафоне "Дакар", - говорит Элизабет, - Но финиш не главная цель, после того как мы прошли первую половину маршрута, я вижу, что есть все шансы заработать хорошие очки. Сейчас я в десятке, и по ходу тяжелой гонки мне удавалось подниматься на седьмую позицию, бороться с мужчинами на равных. Думаю, я готова штурмовать Анды. Последней горной гонкой для меня была баха по Стране Басков в 2007 году, там пришлось совершить безостановочный переход через горы продолжительностью в 10 часов 45 минут"
Сберечь технику и собственные силы - вот стратегия Элизабет Крафт на южно-американском направлении.
"Для меня, как и для большинства участников гонки, "Дакар" - мечта из детства, - продолжает Бетт, - проехать весь маршрут - уже победа. Я решила начать марафон неспешно, но затем, по результатам этапов, наращивать темп, и если повезет, вступить в борьбу за место в пятерке. Главное, сохранить машину. Мне приходится весь скарб везти с собой, дополнительные топливные баки и ремкомплекты. И не жалею, так как пару раз все это уже пригодилось. Вот почему я до сих пор в деле!"
Впереди всех спортсменов ожидает большая сухая пустыня, по сравнению с которой Сахара может показаться тренировочным полигоном. В Атакаме встречаются участки непроходимых песков, через которые можно переправляться разве что на воздушной подушке. Мотоциклы и ATV так пройдут с большим трудом. Вероятно, маршрут 9 этапа "Дакара" вновь будет изменен. Пожелаем смелым рейдисткам удачи на пути в Буэнос-Айрес!
Участники ралли-рейда Дакар-2009 преодолели девятый спецучасток гонки.
Вторая победа Верхёвена
12 января участники ралли «Дакар» покоряли степи, горы и пустыни Чили. Дистанция спецучастка, сокращенная организаторами с 449 до 430 км, таила в себе немало опасностей самого разного характера – он навигационных «ловушек» до песчаных дюн.
В классе мотоциклов вторую победу на первом южно-американском «Дакаре» одержал Франс Верхёвен. В понедельник КТМ 42-летнего мотогонщика из Нидерландов на три минуты опередил Yamaha француза Давида Фретинье.
Верхёвен вышел на восьмое место в общем зачете. Лидеру, Марку Коме, Франс проигрывает 2 часа и 17 минут.
«Отличный этап. Сегодня все получили удовольствие от гонки. Особенно я. Мне выпало стартовать 33-м, - говорит Франс Верхёвен. – Я наглотался пыли, но всех обогнал. Я доволен своим мотоциклом и очень счастлив».
Давид Фретинье сохранил вторую позицию в генеральной классификации и чуть-чуть сократил отставание от Марка Комы – до часа и четырех с половиной минут. Третий результат показал на девятом этапе чилиец Франсиско Лопес.
Кома занял четвертое место, триумфатор последнего африканского «Дакара» Сириль Депре – пятое. Джона Стрит, автор громкой победы на пятом этапе, сошел с ралли-рейда из-за травмы запястья.
Положение в абсолютном зачете после девяти дней. Мотоциклы
Пост N: 1847
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 15.01.09 00:21. Заголовок: Еще одна жертва Дакара
Еще одна жертва Дакара
Этот этап с предварительной протяженностью спецучастка 666 км давно уже ожидался в гонке с большим напряжением – как потенциально самый сложный и опасный, где можно потерять всё, что было добыто за предыдущие девять дней.
Приключения и физические перегрузки на девятом этапе, оказавшемся пока самым тяжёлым из всех пройденных, превращали первоначальную редакцию этапа в очень рискованное занятие. Густой утренний туман, задержавший первые старты на 2 часа 40 минут, окончательно принудил к проведению ещё более усечённого этапа для грузовиков, стартующих, как обычно, в последней группе. За занавес ушли самая высокогорная часть «специаля» с подъёмом на заоблачные 2400 метров и самая зыбкая – с непроходимыми, как выяснили тест-пилоты ещё до этапа, песками в середине и конце трассы. Но и оставшегося лиха хватило для порядком измотанного вчерашними мытарствами каравана моторизованной техники и эмоционально почти выхолощенных людей, продолжающих стремиться к осуществлению своей мечты...
С наибольшим интересом ожидались вести и из пункта «291-й километр». Именно здесь, за пару часов до проезда грузовиков, лидеры в группе мотоциклистов Сирил Депрэ и Марк Кома ошиблись с выбором направления движения, из-за чего проехали лишних 23 километра, пока не нашли правильный курс.
Также СУ10 принес еще одну жертву Дакару. Испанский мотогонщик Кристобаль Герреро находится в коме после аварии. Испанец попал в аварию в пустыне Атакама. По словам представителя организаторов ралли, 48-летний Герреро упал с мотоцикла в районе отметки 160 км на 10-м этапе. С места аварии он был отправлен вертолетом в госпиталь в городе Копьяпо.
Дакар-2009 уже унес жизнь французского мотогонщика Паскаля Терри, который был найден мертвым 7 января через три дня после того, как его объявили пропавшим без вести. Кроме того, серьезные травмы в ходе текущего ралли-рейда получили британские гонщики Пол Грин и Мэтью Харрисон.
Положение в абсолютном зачете после десяти дней. Мотоциклы
Пост N: 1848
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 15.01.09 00:29. Заголовок: Дакар 2009: 11 этап отменен из-за погодных условий
Дакар 2009: 11 этап отменен из-за погодных условий
Метеосводка на 14 января обещала густой туман в первой половине дня, что вряд ли позволило бы соблюсти расписание, предусмотренное на день. СУ Копьяпо - Фиамбала аннулирован!
Решение было принято накануне вечером, рисковать никто не хотел. В программе 11 дня ралли "Дакар" - большой прохват по дорожной связке Копьяпо - Фиамбала, обратно в Аргентину. Старт внезачетного заезда взят в 8 утра.
На фото: Пейзаж в Копьяпо: туман в горах - это красиво, но для гонок слишком опасно
Пост N: 1849
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 16.01.09 09:47. Заголовок: Дакар 2009: день 12 - Финиш уже не за горами!
Дакар 2009: день 12 - Финиш уже не за горами!
15 января (четверг) Фиамбала - Ла Риоха (Аргентина)
Первоначально в меню 12 этапа значилось 502 километра, 253 из которых приходились на специальный участок - после дорожной связки и бивуака без автомобилей технической помощи в Фиамбала участники вернулись в гонку. И им пришлось немало импровизировать в песках, серьезно отличавшихся от предыдущих - так называемых «белых дюнах». И было понятно, что лидеры будут вести себя предельно осторожно. Сюрпризом стал ливень обрушившийся на гонку - с вечера гроза бушевала в аргентинском небе от Фиамбалы до Ла Риохи.
Но еще до этого организаторам пришлось изменить маршрут, так как месяцем ранее в районе Фиамбалы, в том месте, где проходил маршрут ралли, были проведены археологические раскопки: соответственно по просьбе аргентинских властей маршрут пришлось сократить примерно на 30 километров.
До старта 12 этапа были допущены 277 участников - 132 на мотоциклах и квадроциклах, 89 на автомобилях и 56 на грузовиках. Число сходов выросло до 222.
Трассу на этот раз открывал испанец Жорди Виллаадомс, следом за ним на трассу отправился француз малийского происхождения Ален Дюкло. А вот лидер по сумме Марк Кома, имея почти полуторачасовое преимущество мог вести тактическую борьбу. Не рисковал понапрасну и Сирил Депрэ, однако он нашел вдохновение в песках провинции Катамарка и возглавил гонку уже после первого КП на 62 километре. И сохранил преимущество до финиша, одержав четвертую победу на СУ этого ралли (всего же на его счету 20 побед на СУ «Дакара»). Увы, незначительный выигрыш времени у Кома, которого он опередил на одну минуту 23 секунды, уже не оставил ему никаких надежд на первое место. Слишком много времени было потеряно в начале гонки из-за проблем с резиной. Однако, в результате того, что Давид Фретинье из-за проблем с маслом задержался на СУ более чем на десять минут, Депрэ вышел на второе место зачета в классе "МОТО".
Это был очень сложный с точки зрения навигации этап, на котором вовсе неочевидно было найти проходы между дюнами. Впрочем, не придется расслабиться и на «финишной прямой», и, как справедливо заметил Марк Кома: «Пока не пересечем финишный створ, может очень многое произойти». Что же, до финиша еще два этапа и 1545 километров, и в том числе очень длинный 545-километровый специальный участок в предпоследний день гонки.
Пост N: 1851
Зарегистрирован: 06.12.06
Откуда: Украина, Харьков
Отправлено: 19.01.09 11:48. Заголовок: Четвертая победа Депрэ
Четвертая победа Депрэ
Южноамериканский внедорожный ралли-рейд ни дня не может жить без сюрпризов: он весь соткан из них. И невозможно относиться к некоторым его «новшествам» слишком уж серьёзно...
Не успел ещё его изрядно поредевший караван (из 500 начальных осталось уже 277 экипажей) как следует обосноваться на бивуаке в местечке Фиамбала после четырёх дневной разлуки с Аргентиной, гонщиков постигло очередное сокращение протяжённости трассы за счёт скоростного участка. «Специаль» стал на 30 км короче запланированного, с просьбой не заезжать в места раскопок к организаторам ралли обратились аргентинские власти. Оказывается, именно по пути следования каравана будущей гонки археологи месяц назад проводили раскопки.
Но это ещё полбеды. Как раз перед стартом 12-го этапа метеорологи сообщили, что над пунктом назначения, городом Риоха, аргентинские небеса открыли свой шлюз. Впрочем, проливной дождь шёл почти повсюду, чем заметно осложнил трассу. Такое на африканских «Дакарах» случалось крайне редко. Скажем, на нашей памяти в Мавритании было влажно только однажды.
Кроме того, на трассу ралли вернулись песчаные дюны, в том числе и так называемые «белые», с непредсказуемым по такой погоде песком. Было много участков бездорожья, и с навигацией пришлось поработать на славу.
На КП1 (62 км) лидером зачета мотоциклов был Сирил Депрэ. Он опережал идущего вторым Марка Кома на 31 секунду и на 49 секунд был впереди идущего третьим Дэвидом Касто. Впрочем, через некоторое время Касто подвинул с третьего места бразильский гонщик Родригес Филхо.
На КП2 (132 км) Депрэ продолжил удерживать лидерство, доведя свой отрыв от Кома до одной минуты. На финише спецучастка положение не изменилось. Сирил Депрэ одержал свою четвертую победу на Дакаре-2009. Вторым финишировал Марк Кома, а третьим… француз Дэвид Фретин, вышедший на третье место после КП2.
Положение в абсолютном зачете после 13 дней. Мотоциклы
31-й Дакар финишировал! Сегодня участники ралли-рейда прошли заключительный, 14-й спецучасток Кордоба – Буэнос-Айрес. До старта финишного допа гонки смогли добраться 276 экипажей (129 мотоциклов и багги, 92 внедорожника и 55 грузовиков).
Дакар в очередной раз доказал свой непростой характер, несмотря на смену места проведения. За 13 дней из гонки выбыло 223 участника.
Тем, кто остался, предстояло пройти заключительные 791 километров, в который входил СУ14 протяженностью 227 километров. Этот доп не отличался особой сложностью, поскольку гонщиков ждала достаточно ровная трасса, проходящая по полям. Несмотря на это, лидеры Дакара-2009 сделали ставку не на скорость, а на благоразумие, поскольку даже на заключительном СУ может произойти все, что угодно.
Первым на трассу спецучастка ушел победитель СУ13 Сирил Депрэ. Следом за ним, с двухминутным интервалом, стартовал лидер абсолютного зачета среди мотоциклов Марк Кома. Финишный доп начался!
Уже на КП1 (88 км) стало ясно, что лидеры не будут рисковать. Первым отметку пересек не блиставший до этого момента португальский гонщик Хелдер Родригез. Через три секунды после него контрольную току миновал норвежец Андерс Улевалсетер, а еще через две минуты прошел голландец Франц Вероховен.
На КП2 (141 км) Родригез сохранил лидирующую позицию, доведя свой отрыв от Улевалсетера до 38 секунд. Третье место по-прежнему занимал Верховен. Борьба в пятерке лучших выдалась очень напряженной. Гонщики сражались буквально за каждую секунду.
На финише спецучастка ситуация не изменилась. Хелдер Родригез сумел удержать лидерство и выиграл доп. Андерс Улевалсетер на заключительной трети СУ сбросил скорость и отстал от соперника на 2 минуты 7 секунд. А вот на третье место в заключительной трети допа вышел Сирил Депрэ, проигравший победителю 2 минуты 41 секунду.
Марк Кома финишировал на СУ шестым, записав на свой счет очередную победу на очередном Дакаре.
Все даты в формате GMT
2 час. Хитов сегодня: 3
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
