Всякая.............всячина ! ! !

Скутер? Или может быть микро-минивэн…

Идея трехколесности все больше приживается в мире скутеров. После того, как итальянцы проложили дорогу со своими Piaggio MP3 и Gilera Fuoco, французы решили пойти по их стопам. С традиционной французской оригинальностью.



Французский импортер скутеров Sidam планирует сделать ставку на модели под названием Xnovo – концепт, который переворачивает итальянский вариант трех колес ровно задом наперед.

Xnovo – это настоящий минивэн в мире скутеров, значительно более утилитарный, чем его итальянские собратья. Большая грузоподъемность, твердая крыша, полноценное ветровое стекло, и два задних колеса, причем каждое – на своем собственном маятнике. Это и есть основное отличие французских моделей от итальянских, у которых два колеса впереди.

По мнению дилеров, эти машинки будут пользоваться большим спросом, в первую очередь, у курьерских служб и различных служб доставки – сложно придумать что-либо более удобное и одновременно столь же мобильное.

Xnovo будет выпускаться в трех версиях: полностью бензиновый аппарат с 500-кубовым движком от все того же Piaggio; модель с гибридным двигателем, у которой будет 200-кубовый бензиновый мотор и дополнительный электродвигатель; и, наконец, полностью электрическая версия – с бесщеточными электромоторами для каждой задней ступицы.

В бензиновой версии задние колеса Xnovo приводятся в действие с помощью двух ременных передач (по одной на каждое колесо), передающих тяговое усилие с расположенного по центру мотора. Мотор решено было расположить именно в центре, чтобы освободить максимум места для багажа в кузове.

Рассматриваются сразу несколько вариантов дизайна кузова – от спортивного стиля до утилитарных грузовых моделей. Предполагается, что именно последние будут пользоваться наибольшим спросом – большой интерес к трехколесным спортивным моделям, по мнению маркетологов, маловероятен.

Пока это вся информация о новых аппаратах, запуск которых в производство и, соответственно, появление в магазинах ожидается ориентировочно в конце текущего года. Предполагаемая цена – около 8 000 евро за бензиновую версию.



2008-02-27

Мария Шарапова обзавелась мотоциклом

В рамках серии турниров WTA российская теннисистка Мария Шарапова (Maria Sharapova) одержала победу в Дохе (Катар) в турнире первой категории Qatar Open, завоевав при этом 18-й титул в своей теннисной карьере.



В финале Шарапова одолела нашу же теннисистку Веру Звонареву. Итоговый счет финальной встречи - 6:1, 2:6, 6:0.

Кульминацией турнира стало награждение Марии Шараповой. Кроме кубка, цветов и призовых (414 тысяч долларов) Шарапова стала счастливой обладательницей нового мотоцикла Harley-Davidson Night Rod!

Интересно какое применение мотоциклу найдет Мария? Ведь известно, что она не катается на мотоциклах.

2008-02-27

AD BOVIN

На мотосалоне в Монреале также представила свою продукцию фирма AD Boivin из Левиса в провинции Квебек.



Фирменный мотоцикл, по сути, является снегоходом, сзади у него установлена гусеница, а спереди - лыжа. Фирма предлагает свои комплекты для переделки эндуро, мотокроссовых мотоциклов или спортивных двухфункциональных байков. После переделки у машины будет управление мотоцикла, но ездить на ней можно будет только по снегу.

Во время модификации снимается заднее колесо и используется цепной привод; при этом сохраняются штатная подвеска и тормозная система. Переднее колесо заменяется лыжей (и у вас сразу же пропадает передний тормоз).

Комплект с задней гусеницей стоит 1999 канадских долларов, а передняя лыжа продается за 949 долларов. Дополнительную информацию можно получить на сайте компании AD Boivin

Покатушки по снегу, или как переоборудовать мотоцикл в снегоход

Впереди зима, снег, новогодние праздники, мотоцикл законсервирован до весны, а ведь так хочется снова вспомнить былое, получить заряд адреналина и бодрости. Американская компания SnoXcycle предлагает за 1 час переоборудовать мотоцикл в снегоход и решить проблему зимнего мото-токсикоза.



Компания SnoXcycle, предлагает готовые решения по переоборудованию Вашего мотоцикла в снегоход. В установочный комплект входит передняя лыжа, которая ставится вместо переднего колеса, и гусеница которая устанавливается вместо заднего колеса.

Для того, чтобы переоборудовать мотоцикл в снегоход совсем не нужно ничего сверлить, клеить или резать, комплект SnoXcycle устанавливается на штатные отверстия. Единственное, что, пожалуй, может удержать от покупки этого комплекта, это высокая цена.
Стоимость комплекта $2790.





Ниже Вы можете ознакомиться с моделями мотоциклов, на которые можно заказать комплектSnoXcycle:
HONDA (2х тактные: CR250R 92-96, CR250R 97-06, CR500R 92-01, 4х тактные: CRF250R 04-06, CRF250X 04-06, CRF450R 02-06, CRF450X 05-06)

HUSABERG (450, 510, 600 98-06)

HUSQVARNA (410-610)

KAWASAKI (2х тактные: XC, MXC, EXC, & SX 250-300 98-06, ALL XC, MXC, EXC, & SX RFC'S 2006, 4х тактные: ALL XC, MXC, EXC, & SX RFC'S 98-06, ALL XC, MXC, EXC, & SX RFC'S 2006, LC-4 98-06)

SUZUKI (2х тактные: RM 250 89-98, RM 250 99-01, RM 250 02-06, RMX 250 89-01, 4х тактные: DRZ 400 00-06, RMZ 250 04-06, RMZ 450 05-06)

YAMAHA (2х тактные: YZ250 92-98, YZ250 99-01, YZ250 02-06, WR250 92-97, WR500 92-94, 4х тактные: YZF250 02-06, WR250F 02-06, YZF400 98, YZF400 99, YZF426 00-01, YZ450 02-06, WR400F 98, WR400F 99-01, WR426F 02-03, WR450F 04-05, WR450F 2006)

Складной электроскутер – идея для мегаполисов

C развитием цивилизации крупные города становятся все более перенаселенными и забитыми автотранспортом. Политики, инженеры и ученые неустанно бьются над тем, как наиболее грамотно решить транспортную проблему мегаполисов.

----------------------

Не исключено, что одним из вариантов станет аппарат, предложенный исследовательской группой выпускников Массачусетского института технологий (Massachusetts Institute of Technology - MIT). Этот оригинальный образец складного электроскутера был недавно представлен на выставке в Милане.

Разработка проекта этого транспортного средства заняла восемь месяцев. Оригинальная конструкция позволяет складывать аппарат таким образом, что его размеры уменьшаются более чем в три раза.

В сложенном состоянии его можно везти за собой, как чемодан, а также формировать цепочки из аналогичных агрегатов по образцу цепочек из магазинных тележек. Одна из идей создателей состоит в том, что такими скутерами можно будет пользоваться как тележками в аэропортах – опустил монетку, взял скутер из череды ему подобных, попользовался, вернул на место, получил монетку обратно. Стоянки с такими скутерами можно расположить в местах скопления граждан – у крупных магазинов или станций метро.

Не менее оригинальна и конструкция силовой части скутера. У него два электромотора, которые расположены прямо внутри каждого из колес – за счет чего отпадает необходимость в трансмиссии.

Когда скутеры стоят на стоянке, они одновременно подзаряжаются, поэтому пользователь всегда получает аппарат с полностью заряженным аккумулятором.

Сейчас та же команда ученых в рамках того же проекта Smart Cities ("умные города") ведет разработку полностью аналогичной системы, только уже для электромобилей. Этими двух-трехместными машинками можно будет пользоваться аналогичным образом, у них будут такие же моторчики в колесах, а сами колеса смогут поворачиваться на 120 градусов и вертеться во всех направлениях, что призвано облегчить водителями маневрирование. Мало того, конструкторы подумывают над тем, чтобы сделать машинки с изменяющимся цветом кузова.

Правда, пока ни один город мира не высказал желания опробовать предлагаемые институтом технологии на практике. Тем не менее, ученые уверены, что реализация их идей на практике – дело совсем недалекого будущего.

Электрический мотоцикл Enertia появится в продаже в начале 2008 года

Компания Brammo Motorsports, начнет серийный выпуск и продажу электрических байков Enertia на Северо-американском рынке, в начале 2008 года.



Мотоцикл Энертия (Enertia) разгоняется до максимальной скорости 80 км/ч и способен на одном заряде проехать около 70-75 км.



Полная перезарядка батарей занимает 3 часа. Вес мотоцикла 125 кг. В качестве привода используется цепь.

Что касается стоимости мотоцикла, то компания Brammo Motorsports планирует выпустить две модификации мотоцикла Enertia: органиченную (Limited Edition) и стандартную.

Стоимость версии Limited Edition, выполненной из карбона составит $14995, она появится в продаже уже в первом квартале 2008 года.

Стандартная модель электрического мотоцикла Enertia обойдется в $11995, и появится в продаже в третьем квартале 2008 года

Да, это байк! Не удивляйтесь

То, что вы видите на фото – это концепт, предложенный на днях канадской Bombardier Recreational Products (BRP), производителем квадроциклов Can-Am, снегоходов Ski-Doo и Lynx и другой разнообразной техники для работы, отдыха и развлечения.



Крышесносящая новинка носит название Embrio Advanced Concept – в буквальном переводе "концепт продвинутого эмбриона". Это маленький, легкий, удобный в управлении и главное веселый и вызывающий положительные эмоции уницикл. Уни – потому, что контачит с землей это чудо техники всего лишь одним колесом.

Он выглядит, безусловно, странно и футуристично, но главное, что будет знать покупатель – это то, что аппарат абсолютно экологически чистый. Его электромотор работает на водородной тяге. Двигатель – конечно же собственной разработки BRP, из семейства Rotax.

Стоит отметить тот факт, что как только вы оседлаете данный уницикл, вы сразу почувствуете себя в своей тарелке, ибо, по уверениям конструкторов, вам не придется ни к чему привыкать – разработчики концепта постарались сделать так, чтобы посадка на нем была абсолютно идентичной посадке на привычном двухколесном транспортном средстве. Таком, например, как мотоцикл. Которые, по мнению футурологов из BRP, к 2025 году уже вполне могут выйти из моды.

Поддерживает уницикл в равновесии система датчиков и гироскопов, аналогичная той, что используется в нашумевшем Segway. Система достаточно сложная, но при этом надежная. Достаточно вспомнить, что единственным человеком, которому удалось упасть с этого аппарата, стал действующий президент США Джордж Буш-младший.

Для страховки у концепта от BRP имеются и два маленьких колесика. Они используются, в частности, тогда, когда нужно поддержать равновесие уницикла в состоянии покоя при выключенном моторе, а также на маленьких скоростях – до 20 км/ч.

Добавить газу, затормозить, повернуть, вновь поднажать – все эти операции осуществляются на Embrio тоже точно таким же образом, как и на двухколесном транспортном средстве. Мало того, эта очень маленькая на вид штука – еще и двухместная, т.е на ней вполне комфортно могут передвигаться два взрослых человека.

вторник 04 марта 2008

Новые жесткие рюкзаки марки Axio

Каждый гонщик знает, что не стоит ездить с рюкзаком на мотоцикле. И конечно же нельзя перевозить в рюкзаке твёрдые предметы. Например, фотоаппарат, иначе при падении можно серьёзно повредить спину.



Марка Axio не очень известна, но она производит рюкзаки, приспособленные специально для мотоциклистов. Серия Hardpacks предлагает несколько моделей таких рюкзаков. В него поместится даже портативный компьютер! К тому же такой симпатичный рюкзак пригодится даже если вы ходите пешком.

Главная особенность этого рюкзака в том, что он обладает прочным каркасом, который защитит его от раннего истирания. Пожалуй, предпочтение можно отдать модели Swift, изготовленной из углеродистого волокна в обтекаемой форме, что не только очень удобно для шеи и плеч, но и выглядит "нарядно".



Фирма предлагает три варианта цвета - синий, красный и серый (карбон). В зависимости от модели стоимость рюкзака варьируется от 140 до 200 евро.

Sbarro Pendolauto — спортбайк о четырех колесах представлен в Женеве

На проходящем сейчас в Женеве автосалоне среди множества четырехколесных новинок некоторые могли заметить один очень любопытный аппарат, издали напоминающий спортбайк.



Швейцарская компания Sbarro умеет удивлять публику своими разработками. В этом году для Женевы они подготовили две новинки, и одна из них — четырехколесный спортбайк Pendolauto. Кроме необчного дизайна поражает конструкция — и спереди, и сзади у этого аппарата по два колеса на независимых подвесках.

Подобные концепции уже встречались, но от компании, знаменитой авторазработками, такого никто не ожидал. Pendolauto весьма необычен внешне — все элементы конструкции закрыты обтекателями, а колеса — прозрачные, из нового пластика, сквозь них отлично видно солидного диаметра тормозные механизмы.

Как утверждают создатели, Pendolauto будет гораздо устойчивее на поворотах благодаря тому, что у него в да раза больше точек контакта с поверхностью дороги. Но о технических характеристиках и перспективах производства информации не последовало.

четверг 06 марта 2008

ОЧКИ СО ВСТРОЕННЫМ МР3 ПЛЕЕРОМ

Будет ли создан скутер Hummer

Гитара для фанатов кастом мотоциклов OCC

КОМПАНИЯ VECTRIX ПРЕДСТАВИЛА БЕСШУМНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СУПЕРБАЙК

При мощности в 60 кВт и крутящем моменте в 103 Нм супербайк марки Vectrix можно поставить где-то посередине между мощным мотоциклом с двигателем объемом 400 куб. см и машиной класса суперспорт с двигателем 600 кубиков.

06.01.2008
Компания Vectrix представила первый в мире электрический супербайк - по крайне мере, именно так представители Vectrix называют свой новый мотоцикл.

Если принимать во внимание технические характеристики, то такое определение представляется почти уместным.

Согласно компании Vectrix, машина развивает максимальную скорость свыше 200 км/ч, проходит четверть мили (400 метров) за 12 секунд, а емкости аккумулятора хватает на то, чтобы пройти 20 кругов испанского трека Vallelunga. При этом мотоцикл движется бесшумно - именно поэтому презентация машины на мотосалоне в Милане проходила под классическую композицию Саймона и Гарфункеля "Sounds of Silence" ("Звуки тишины").

Компанию Vectrix знают по производству электрического макси-скутера, вырабатывающего мощность в 20 кВт. Но мотоциклы с батареями становятся все более популярны. Все обратили внимание на модель Killacycle, которая стала первым электромотоциклом, прошедшим четверть мили менее чем за 8 секунд.

Концептуальная модель Vectrix SBK укомплектована мотором постоянного тока без щеток с постоянным магнитом (240 В, 60 кВт). Мотор вырабатывает крутящий момент в 103 Нм при нулевых оборотах. Мотоцикл укомплектован ионно-литиевой батареей (7,5 кВт/час), вес которой составляет 64 кг. В результате общий вес байка достигает 204 кг.

При мощности в 60 кВт и крутящем моменте в 103 Нм супербайк марки Vectrix можно поставить где-то посередине между мощным мотоциклом с двигателем объемом 400 куб. см и машиной класса суперспорт с двигателем 600 кубиков.



Мотоцикл может проехать:

200 км при постоянной скорости в 40 км/ч;
100 км со скоростью 80 км/ч;
70 км со скоростью 120 км/ч.

Аккумулятор и мотор расположены как можно ближе к центру машины. Футуристический мотоцикл оснащен алюминиевой рамой прямоугольного поперечного сечения, первоклассными комплектующими подвески и перевернутыми дисковыми тормозами в стиле Buell XB9R.

Приводом служит зубчатый ремень, идущий непосредственно от мотора к заднему колесу. Сзади стоит один амортизатор.

Представители Vectrix отмечают, что мотоцикл обладает характеристиками, подходящими для гоночного трека, и он рассчитан на тех мотоциклистов, которые хотят получать удовольствие, наслаждаясь бесшумной скоростью и едва ощутимыми вибрациями, которые типичны для электромоторов.

Представленная на мотосалоне в Милане машина является прототипом, но компания Vectrix начнет ограниченное производство подобных супербайков - как только получит первые 500 заказов. Каждый мотоцикл будет стоить 55000 Евро.

Ниже можно посмотреть презентацию электрического супербайка Vectrix на мотосалоне в Милане:



www.motorland.ru